TRAINS DU PRIVE : GRAND DANGER

Sud Rail Ambérieu
mercredi 12 mars 2008

Mardi 26 février, vers 9h30, en gare de LE BOULOU (Pyrénées orientales)
le train 60717 de Véolia, a franchi le carré 1 fermé.
Ce carré protège le PN 16, le train a franchi le PN ouvert, l’attaque de
la zone courte du PN a provoqué sa fermeture juste devant un camion qui
allait passer. Le mécanicien s’aperçoit alors de l’erreur et freine.

L’aiguille d’entrée est talonnée intempestivement. Le train s’arrête 270
mètres après le carré, la queue engage le PN 16. La lecture du disque a
montré que le train roulait à 71 km/h au moment du franchissement du
carré. Le panneau « gare » précédent le carré impose la marche à vue
au mécanicien qui ne l’a pas respectée. Dans la cabine de conduite il y
avait , le mécanicien , un stagiaire mécano et le dirigeant formateur
des mécanos de chez Véolia.
La CGT donne une conférence de presse le
mardi 11 mars afin de dénoncer aussi bien le silence de la SNCF, celui
des pouvoirs publics, que la libéralisation à marche forcée du fret
ferroviaire. Combien de morts faudra-t-il pour qu’on écoute et entende
les cheminots et pour que l’on donne au service public les moyens de sa
mission en toute sécurité ?


Petite explication pour les non cheminots :

- Véolia est un opérateur privé qui fait circuler des trains sur le
réseau ferré.

- La marche à vue impose la prudence et une vitesse maximum de 30 km/h.

- Un carré est un signal commandant l’arrêt impérativement. A la SNCF
tous les agents doivent une obéissance passive et immédiate aux signaux.

- La zone courte est une partie de la voie qui est parcourue par un
courant électrique (dans les deux rails) les essieux du train font un
shunt qui ferme ce circuit électrique et provoque in extrémis la
fermeture du passage à niveau.

- A la SNCF franchir un carré fermé est sanctionné pour le conducteur
par une interdiction de conduite des trains.


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